HUNAN KINGCERA ENGINEERING CO.,LTD
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【事例】ある港湾荷役機分岐ホッパZTAセラミックライニング取り付けプロジェクト
Time:2024-08-15 Reader:
港の荷役機分岐ホッパは重摩耗機械中の重摩耗領域に属し、摩耗強度が大きいだけでなく、衝撃力が強く、パッチの摩耗防止能力に対する要求が比較的高い。
この港ではこれまで耐摩耗鋼パッチを使用していたが、わずか20日足らずで摩耗が激しく、交換しなければならなかった。これはユーザーに高い修理と交換費用をもたらし、時間と労力をかけて正常な生産を遅らせた。一方、精城セラミックのZTA耐摩耗セラミックライニングプレートは同等の条件で2年以上の使用をサポートし、修理作業量を減らすと同時にコストを節約することができる。
精城セラミックのZTAセラミックライニングは新型の超耐摩耗耐衝撃ライニングとして、市場に進出して6年を超え、時間と実践の二重の試練を経験した。この製品はアルミナ耐摩耗セラミックスの配合を基礎に改良を行い、ジルコニアを加え、ジルコニウムアルミニウムを複合したZTAセラミックスを鋼板に加硫し、鋼板の高靭性とセラミックスの高耐摩耗性を利用し、材料が大きく、落差が高く、衝撃力が強い設備の耐摩耗ライニングとして、港の分岐ホッパーなどの重摩耗設備に非常に適している。
(Original link: https://www.fangmo.com/gangkouyj/435.html)
